VDMA

China 2018

Best of Germany 2014 - Mining Equipment and Mining Technology

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VDMA 18 VDMA MINING 增刊 • 2018 一旦推土机将煤和矿石从工作面开采出来,这些矿物 就必须被运送到矿物加工厂、发电厂或另一个转运地 点等目的地。多年来,为了运送更多的材料通常只是 采用较大的运输设备,例如采用更长、更宽的输送机 到极限,当设备损坏时不但不会提高反而会降低整个 输皮带和硬件来降低总成本和能耗。 智能驱动方案 1867年Voith 公司在德国Heidenheim成立。该公司最 初向造纸业提供重型设备。1870年,则开始生产水轮 机,并从那时起参与了许多主要的水电项目。1929年 基于Hermann 公司开始生产变速箱。Voith随后开发出第一款液力偶 合器。1956年在德国Crailsheim建立了液力偶合器工 厂,至今仍是生产液力偶合器的总部。去年,为加速 数字革命Voith成立了数字化方案制定小组。 Voith为采矿设备提供智能驱动组件用于在自动化网 固,即使在恶劣的环境中也能确保安全可靠的运行。 该公司最近推出了TurboBelt 500 TPXL液力偶合 器,它结合了液力驱动的填充控制优势和智能控制技 术。通过级联速度和扭矩控制软件,它可以为任何条 件下运行的输送机提供平稳的操作。这种可控性延长 了皮带的使用寿命并消除了停机时间。 对于陡坡或长距离地面输送机,该公司还提供TT线 性增压器驱动装置,提高驱动功率并显着降低输送机 力,工程师可以将皮带和设备结构的成本降低20%。 Voith的最新产品TurboBelt 作为现代输送机网络运营数据的核心。它控制输送机 运行并具有多种功能,例如自我诊断、状态监控及主 动荷载平衡。 据,"Voith驱动技术业务开发商Maike Bechtel 说。"矿工不仅想了解联轴器的运行方式,还想了解 皮带的运行方式,荷载条件和运行时间。为此,我们 开发了一个界面简化的控制器。" Voith业务开发经理Helmut Fleuchaus解释 合的新方法。 矩,"Fleuchaus说。"不同之处在于我们已将所有内 容合并为一个主要单元。" 送机的起始行为,"Fleuchaus说。 机关闭的原因以及关闭时的运行状况。启动受负载影 响,如果采用多电机设计,电机和驱动器需要交错启 TurboBelt 500 TPXL专为新型皮带输送机而开发, 是一种更智能的解决方案,在相同水平的动力传输中 占地面积更小。它以更高的效率运行,并且可以简单 控制联接器内的流体。"通过改变填充控制联轴器的 液位,我们改变了联轴器的起动行为,"Fleuchaus 说。"如果你的皮带在超过负荷10%到15%时停止,你 必须确保他可以安全重启。" Drive - Control和主PLC之间运行。过去,PLC制造商设计的开 源架构没有理解液力偶合器的原理。"耦合的功能及 其行为是其自身的关键,"Fleuchaus解释说。"所以 的控制器,实现可靠的操作,"Fleuchaus说。"通过 PID控制器和传感器,我们可以获取联轴器扭矩和速度 的状态。我们可以根据耦合滑差计算电机吸收功率。 "我们注重输送机的驱动设备,并分析以什么速度 传递到皮带的扭矩,"Fleuchaus说。"我们明确地知 次重启都是经过优化的,因为我们的控制器已经保存了 构成重启基础条件的最后数据。它能够识别紧急停机和 超载停机之间的区别,并自动选择正确的重启方案。" 材料的高效运输 智能变速系统有助于降低运输成本 Voith 的最新产品TurboBelt DriveControl系统(上图)可作为现代输送机网络运营数据的核心。

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