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China 2018

Best of Germany 2014 - Mining Equipment and Mining Technology

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VDMA 21 2018 • VDMA MINING 增刊 近期Tenova TAKRAF在油砂行业开创了互利共赢的市场 为当前和未来的产品提供了油价低廉的生产环境。 在 提高产量的同时,TAKRAF还实现了下游开采产量的恢 复性增长。至关重要的是,在行业低谷的寒冬期仍取 得了一定的成功。 2013年,TAKRAF与一家主要的油砂生产商合作解 决其现有双辊破碎机(DRC)冬季停转的问题。 停止 运转以及无法重新启动直接导致了冬季产量的下降。 2014年,TAKRAF开始使用新一代TAKRAF TRC 25.34双 辊破碎机取代所有初级破碎设备。 用动能(185%)和可用电机扭矩(168%)。性能的提 升可使峰值破碎从接近600%的满载扭矩(FLT)下降到 接近350%的水平下完成。DRC采用特殊设计的电机进行 驱动,该电机临界扭矩(BDT)大于430%FLT,通过更 大容量的液力偶合器提供350%的FLT。 这些技术的改变代表了油砂初级破碎机基本破碎原 理的根本性变革。此前,该技术主要依赖于每次破碎 时消耗的有限动能,但是,如果在加工原料之前动能 被完全消耗的话破碎机则会停转。随后的重启并不能 使机器运转且时常消耗液力耦合器的可用热容,进一 步阻碍了运行的恢复。新一代DRC具有处理复杂材料的 能力而不主要依赖消耗任何形式的动能从而使惯性存 随后,这一理念被应用于整个初级破碎站,其中 两条生产线于2016年投入生产。强大的TAKRAF驱动装 置和充足的剩余动能证明该技术可以处理超过每小时 14,000公吨的吨位(mt/h),同时保持可观的400 x 400 mm最大产品尺寸-甚至在进料接近10:1破碎比的时 候亦是如此。与此同时,TRC 25.37能够使产品表面积 增加11%,极大程度上改善采油过程。在初级破碎设备 的重新设计中,新一代工厂全面设计全部组件。除提 升功能性和可靠性外,可维护性和减少停机时间也是 关注的重点领域。 据TAKRAF称,重新设计的产品便于维护、环保且动 力强劲,满足了当前和未来对油砂开采的需求。在最 寒冷条件下TRC 25.37对所有油砂材料仍能保持17,000 mt/h持续吞吐量。这两台机组于2016年开始生产,生 产能力降为14,000 mt/h,可通过简单改变皮圈进料器 的比例来实现。 对于那些不要求立即采用全新破碎设备的矿山而 言,升级到强大的新一代TAKRAF TRC 25.34 DRC是一 种经济有效的方法,可通过消除停转问题和减少停机 维护时间来增加产量。同时即使是在最极端的冬季条 件下通过高破碎率同样可以提高油砂的产量。升级这 种类型的初级破碎机通常需要22至30天的停机时间。 在经济上,投资回报期少于两个冬季的时长。 运输充填炸药 随着采用常规钻孔爆破进行开采的盘区数量的增加, 将炸药运送到装药地点和设置起爆顺序是两个非常 重要的爆破 工序 。许多矿山使用硝酸铵 和燃料 油 (ANFO)的混合物作为炸药。生产钻孔长25米,直径 3英寸,典型的圆形钻孔需要大约3,000千克的ANFO炸 药。通过限制装药时间和降低运输成本,矿山可实现 高效率低成本的生产。 Paus开发了一种ANFO填装理念,将ANFO的运输和 填装用一台机器来完成,提高炸药的填装能力。该 50-2,配备Deutz TCD 2012柴油 发动机,Posi Stop车轴和Dana Spicer的液力传动系 50配备了最大容量可承载120袋ANFO( 压缩机和机器尾部的伸缩平台,实现具有固定载体定 位的全方位钻孔模式。 后部带有吊杆/吊篮的托架是各种乳化装置的理想 平台。经验丰富的驾驶员5-10分钟内就能完成填装。 此外,Uni 50可以装备工作台,允许工作高度超过 7米,工作面积40平方米。所有机器均实现安全扩 功 能。 这一概念可以增加每个单元的填装时间,同时使 用容量为500升的容器可使机器尺寸尽可能紧凑。 50可以快速进 入工作模式开启水泥搅拌机、喷雾器、轮胎处理机、 柴油发电机、装载平台等。 大体积流量高压泵 各种高压柱塞泵中使用的(水基)液压系 ,尤其是 大。因此,长壁操作员需要控制多个大型三缸泵,这 些泵的体积流量受到设计和高压的限制,气缸尺寸也 新一代油砂破碎机 TAKRAF新一代DRC提高了动力传动系统性能200%、可用动能 185%和可用电机扭矩168%。性能的提升可使峰值破碎从接近 600%的满载扭矩(FLT)下降到接近350%FLT的水平下完成。 Paus的Universa 50可配备完整的ANFO炸药填装平台。

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