VDMA

RUSSIA 2018

Best of Germany 2014 - Mining Equipment and Mining Technology

Issue link: https://vdma.epubxp.com/i/962088

Contents of this Issue

Navigation

Page 15 of 51

14 VDMA ДОПОЛНЕНИЕ ПО ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ VDMA • 2018 В прошлом году Союз машиностроителей Германии (или VDMA) отметил свой 125-летний юбилей. Членам союза — экспертам в области машиностроения — приписывают множество важных достижений, в том числе в горнодобывающей отрасли. Сегодня в организации насчитывается более 3200 членов, в том числе более 100 членов в ее горнодобывающем сегменте — VDMA Mining. VDMA был основан в 1892 году и в течение довольно долгого времени продолжает оставаться одним из важнейших промышленных объединений. Пережив две мировые войны, множество экономических взлетов и падений, союз продолжает вести деятельность во всех сферах машиностроительной отрасли в Германии и Европе, а также отстаивать ее интересы по различным вопросам. VDMA успешно помогает своим партнерам работать на мировых рынках. Технический опыт, знание отрасли и прозрачность делают союз признанным и ценным партнером для различных компаний, широкой общественности, науки, органов государственной власти и политических деятелей. На протяжении многих лет VDMA продолжает смотреть в будущее, представляя общие экономические, технологические и научные интересы этой столь разной отрасли. Прогресс немецкой инженерии VDMA был изначально основан 29 машиностроительными заводами. В те времена немецкие компании отправляли инженеров за границу, дабы они могли изучать международные рынки. Первоначально разместив свою штаб-квартиру в Дюссельдорфе, союз в 1901 году организовал кампанию против низких импортных пошлин на иностранную технику. Затем VDMA начал критиковать Центральную Ассоциацию Немецких Промышленников за то, что та в какой-то момент решила действовать самостоятельно в вопросах торговой политики. В 1907 году немецкая машиностроительная отрасль продавала 19% своей продукции на зарубежных рынках. В тот год экспорт немецкой техники впервые превысил объем экспорта техники из США. После Второй мировой войны VDMA был преобразован во влиятельную федерацию торговых ассоциаций Федерального Совета Германии со штаб-квартирой в Кенигштайне. В 1950-х годах были организованы собственное издательство и программа, представлявшие машиностроительную отрасль на торговых ярмарках и выставках. К 1960 году экспорт немецкой техники вырос почти в десять раз в стоимостном выражении по сравнению с 1950 годом, что привело к созданию порядка 1 млн рабочих мест в отрасли. VDMA перенес свою штаб- квартиру во Франкфурт, где она находится по сей день. В 1967 году впервые после окончания Второй мировой войны немецкие машиностроители начали зарабатывать больше денег на международных продажах, чем на внутренних. В 1970-х годах, на слушаниях в Конгрессе США, VDMA высказался против введения пошлины в 10%, которой было предложено обложить импорт. Аргументы были услышаны. К концу десятилетия организация активно выступала за внедрение современных технологий в машиностроении. В 1984 году VDMA открыл свой первый международный офис в Токио. За этим шагом последовало открытие представительств в Бразилии, России, Индии и Китае. В 1986 году VDMA создал награду, на которую номинировались лучшие достижения в сфере машиностроения. После падения Берлинской Стены среди компаний в Восточной и Западной Германии начал распространяться небывалый оптимизм, что подстегнуло интерес и к деятельности VDMA. В середине 1990-х годов объединение различных документов через Интернет стало важным шагом на пути к оцифровке производственных процессов в машиностроении. Были созданы междисциплинарные форумы для изучения таких вопросов, как, к примеру, автоматизация заводов. В машиностроительной отрасли Германии продолжались процессы глобализации. Бум в Китае в 2004 году положил начало нескольким годам бурного роста в машиностроительной отрасли. Спрос со стороны стран БРИК стал причиной резкого увеличения количества заказов. Однако вскоре после этого мировой финансовый кризис и последовавшая за ним рецессия стали угрожать самому существованию машиностроительной отрасли. Статус портфеля заказов предприятий отрасли изменился от полностью заполненного до едва заполненного. Тем не менее, не переставая смотреть в будущее, VDMA не перестал выпускать продукцию. Руководство союза настаивало на внедрении технологий Индустрии 4.0. К 2012 году доходы от машиностроительной деятельности в результате оказались в два раза больше, нежели в 2002 году, при этом доля экспорта возросла с 45% до 64%. В течение пяти стабильных лет без малейшего роста в немецкой машиностроительной промышленности было занято порядка 1 миллиона человек, а доходы в этот период составили порядка 220 млрд евро. Благодаря Непрерывно смотря в будущее От поддержания традиций до экспорта продуктов немецкого мастерства, VDMA Mining и ее члены отмечают 125-летие успеха VDMA Mining представляет своих членов по всему миру.

Articles in this issue

view archives of VDMA - RUSSIA 2018